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湖北省交通厅

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【中国交通报】湖北崇阳 扶贫车间沿路建到家门口

发布时间:2018-11-29 09:20 来源:宣传中心  发布人:宣传中心   阅读次数:

   本报记者 潘庆芳 特约记者 赵超

  从湖北省咸宁市崇阳县县城出发,途经天城镇茅井村至赤壁市葛仙山,记者看到沿途尽是干净畅通的两车道沥青路。守护平安的绿色钢制护栏,白墙黛瓦的移民新村,各有特色的脱贫产业,沿路铺陈的竹海美景,构成一幅路畅业兴、民喜村富的美丽画卷。

  作为湖北37个贫困县之一,崇阳近年来坚持做到农业示范基地建到哪,公路修到哪;新农村搬迁到哪,道路铺到哪;旅游景点开发到哪,路就美化到哪;精准扶贫村点定在哪,路面硬化就到哪……“四好农村路”已成为崇阳脱贫攻坚的重要抓手。崇阳县政协副主席、交通运输局局长周国香说:“我们交通人所做的工作,就是在全面小康路上,决不让任何一个地方因交通而掉队!”

  “七个一点”

  凝聚合力补短板

  三面环山,一面临水的天城镇茅井村,2013年被评定为省级重点贫困村。据茅井村党支部书记熊月明介绍,过去从茅井村去县城,80多公里路需要走3个多小时。一旦遭遇暴雨山洪,村子就成了孤岛,出不去、进不来。

  2017年年初,按三级公路标准规划的茅井村通村公路破土动工。8个月之后,路修通了,茅井村2000多村民欢呼雀跃。依托便利的交通和丰富的自然资源,茅井村一跃成为全县旅游名村,特色种植养殖产业亮点纷呈,今年年底有望整村脱贫。

  截至10月底,崇阳全县12个乡镇全部贯通二级以上沥青路,村村通四级以上水泥(沥青)路,20户以上自然村全部通水泥(沥青)路,建成“四好农村路”精品示范路200多公里,全县农村公路总里程达2799公里。

  随着交通建设紧锣密鼓进行,建设资金成了头等大事。崇阳县坚持“政府投入为主、多渠道筹措为辅、社会资金参与”的原则,采取“向上申报项目争取一点、县乡财政筹措一点、各级工作组帮扶一点、社会捐助一点、集体经济筹措一点、‘一事一议’解决一点、群众自愿捐助一点”的“七个一点”的办法,去年筹措各类资金达3.3亿元用于交通建设,今年又筹措2亿元用于补齐精准扶贫路建设的短板。

  除修建通村公路外,崇阳先后投入30亿多元规划建设20条生态绿道,总长500公里。在崇阳幕阜山腹地,全长41公里的樱花大道景区公路目前已建成25公里,沿途连接多个景点,沿线金塘镇畈上村的旅游产业得到激活,村上85户374名贫困户已全部脱贫,人均年收入达1.1万元。

  交通运输部门也大胆创新,将有些危险路段改造为“高颜值”的公路景观。崇阳县交通运输局总工程师庞平珍介绍,现在景色秀美的佛岭公路驿站原来经常遭遇山体滑坡和碎石滚落。交通运输部门先后投资200万元,加固佛岭公路驿站两旁的山体,并在坡体上雕刻了当地特色文化图案,将危险点变成了旅游点。

  “公路+扶贫车间”

  深度贫困户致富信心足

  在白霓镇谭家村军红纱布厂,20名工人正在缝纫机前忙活,为湖北中健医疗用品有限公司生产半成品。他们当中,既有两鬓斑白的老人,也有20岁出头的年轻人。

  谭家村是崇阳47个重点贫困村之一。去年7月,湖北中健医疗用品有限公司投入资金13.6万元,在村里建成一间扶贫车间——军红纱布厂。扶贫车间的工人分为固定工和临时工两种,村民能够忙时务农、闲时务工。

  崇阳县扶贫办主任赵明星告诉记者,以前很多村子交通不便,扶贫车间想进也进不来。随着干支相连、村村相通的农村公路网络全面形成,崇阳大力推进“公路+扶贫车间”模式,形成以公路为纽带的扶贫网络。

  这种家门口建扶贫车间的模式,已在崇阳各乡镇普遍推广。“公路修到哪里,我们就把扶贫车间建到哪里!”赵明星说,今年崇阳计划建设扶贫车间42个,目前已建成农产品加工、手工艺等扶贫车间25个,就地就近解决了大批贫困户的就业问题。

  农村公路既带动产业发展,也为贫困户带来直接收益。曾是白霓镇回头岭村贫困户的曾义文说,如今在村里担任农村公路护路员,和村里其他的保洁员、协管员组成了村“十员”,每月有2000多元固定收入。回头岭村也按照复原老建筑的思路,发展成了特色旅游文明村,贫困户对生活充满信心。

  “以前我家是深度贫困户,家里仅有一点荒山,靠单纯粗放种植根本挣不到钱,如今村路通畅、企业入驻、山地流转,我负责养鸡,老伴兼职做餐厅服务员,家里每月收入有5000多元,日子过得很自在。”畈上村村民刘任会说。